SNSで話題を集めるボートレーサー・クランキー佐藤こと佐藤謙史朗！プロフィールや成績・エピソードまで詳しく紹介！
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福岡支部所属のB2級ボートレーサー・佐藤謙史朗（さとう・けんしろう）。
体操一筋の学生時代からボートレーサーへ転身し、養成所では苦戦を味わいながらもデビュー後は大波乱の初勝利を飾るなど今大注目の存在です！
近年は成績面で苦しい時期が続いていますが、その一方でSNSやYouTubeを通じた積極的な発信が注目を集め、ファンとの距離がとても近い等身大レーサーとして人気を拡大中！
クランキー佐藤という異名を持ち、その発言や言動でなにかと話題を集めています。
本記事では、プロフィールやこれまでの歩み、成績の変化、そして話題のエピソードまで、佐藤謙史朗の魅力をたっぷりご紹介します。
目次
佐藤謙史朗（さとう・けんしろう）のプロフィール
- 登録番号：4729
- 生年月日：1989/02/07
- 身長：159cm
- 体重：57kg
- 支部：福岡
- 登録期：111期
- 級別：B2級
佐藤謙史朗は福岡支部に所属するB2級のボートレーサーで、伸び寄りの舟足を武器に外から一気に仕留める一撃狙いの攻撃的なスタイルが持ち味。
一方で、成績面ではまだ飛び抜けた実績を残しているわけではありませんが、注目されているのがSNSでの積極的な発信！
レース場まで歩く様子を配信したり、日常の裏側をオープンに届けたりとファンとの距離がとても近い存在で、水上だけでなく、画面越しでも楽しませてくれる発信型レーサーとして話題を集めています。
学生時代は体操に打ち込む！あの内村航平との接点も！
大分県別府市出身の佐藤は大学生までの13年間、ひたすら体操に打ち込んできた努力家！高校卒業後は日本体育大学へ進学するため上京し、本格的に競技へ向き合う日々を送りました。
大学時代の同級生には、前年の高校選抜と全日本ジュニア個人総合を制し、その後世界を驚かせる存在となる内村航平がいました。同じ舞台で汗を流していたというのは驚きですよね！
この話題はデビュー後もたびたび聞かれるそうで、佐藤謙史朗は当時を振り返り「（内村航平には）絶対に勝てないと思いました」と、自身との実力差を痛感しながら必死に練習へ打ち込んでいたことを、今では笑顔で語っています。
そして大学卒業後は新たな道へ進み、ボートレーサー養成所へ第111期生として入所。ここから水上での新たな挑戦がスタートしました。
養成所時代はあまり実力が奮わず…初勝利は3連単2416.2倍の大波乱！
養成所時代の同期リーグでは通算勝率3.73。なんと予選突破は一度も果たせないまま卒業となりました。
同期内の成績もワースト2位と苦しい立場で、本人も後に「本当に下手くそでした」と自虐気味に振り返っています。それほどまでに厳しい1年間だったんですね…！強制退所寸前の状況を何とか踏ん張って乗り越えた、まさに劣等生からのスタートでした。
そして2012年11月13日、ボートレース若松でデビュー！しかし結果は6着と、ほろ苦い船出となります。それでも諦めず走り続け、約10カ月後の2013年9月12日、ボートレース唐津で待望の初勝利を挙げました！
しかもこの初勝利、まったく人気を集めていない中での快挙！3連単のオッズは2416.2倍（119番人気）という超大波乱決着を演出しました。
さらに初勝利後の水神祭では、長年続けてきた体操の腕前を披露！救助艇の上で見事な逆立ちを決め、そのまま背面からダイブするパフォーマンスで会場を沸かせました。
思わぬ形で人気選手へ！SNS発信でフォロワーを増やす！
ボートレーサーとして飛び抜けた成績を残しているわけではない佐藤ですが、ファンの心をつかむ大きなきっかけとなったのがSNSでの発信でした！多くのボートレーサーが最寄駅や主要駅からタクシーでレース場へ向かう中、佐藤謙史朗はあえて徒歩を選択。
しかも大量の荷物を抱えながら歩くというスタイルで、その道中を自身のYouTubeチャンネルでライブ配信し始めたのです。これが「面白い！」「応援したくなる！」と話題になり、一気に注目を集める存在になりました！
本人いわく、その理由は「減量の悪あがきとタクシー代の節約です！」とのこと。平均年収1700万円とも言われるボートレーサーらしからぬ発言ですよね！ですが、その飾らない姿勢こそが魅力。ときには約1時間近く歩きながら、配信越しにファンと交流することもあり、まさに歩くファンサービス状態に。
ちなみに、タクシーを使って帰宅するとアンチからコメントが届くこともあるそうで、できる限り歩いてレース場へ向かうのが基本スタイル。他の選手と一緒に移動するなど事情があって歩けない場合は、事前にSNSでしっかり報告する徹底ぶり。こうした誠実な姿勢も、ファンから支持される理由のひとつですね！
頻繁に江戸川へ斡旋されるほどの難水面巧者！
福岡支部に所属しながらも、なぜか頻繁にボートレース江戸川へ斡旋される佐藤。そのあまりの登場回数に、「地元が江戸川なのか福岡なのか分からなくなってきました！」と冗談まじりに話すほど。それだけ難水面・江戸川への適性が高いということですね！
本人も「水面が荒れているときの自分はA級レーサーです！」とキッパリ！さらに「勇気さえあれば、江戸川は実力差を唯一埋められる水面だと思っています！」と語るなど、その愛情と自信は本物です。
戦い方も実に江戸川向き！チルトを跳ねてスピードを最大限に引き出し、外から豪快なまくりやまくり差しを決めるのが持ち味。その一方で、インコース戦や繊細な調整は「自他ともに認める苦手分野」と公言。弱点も包み隠さず話すところが、また応援したくなるポイントですね。
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佐藤謙史朗の素顔に迫る！支えとなる存在と注目エピソードを一挙紹介！
水上での全力プレーはもちろんですが、佐藤謙史朗の魅力はレースだけにとどまりません。ここからは、この選手を語るうえで欠かせないエピソードをまとめてご紹介します！
師匠は同じ福岡支部の益田啓司！
師匠は、同じ福岡支部に所属する益田啓司です！鋭いスタート力と大胆なまくりを武器に戦う中堅～ベテランレーサーで、これまでG1戦にも出場しながら着実に実績を積み重ねてきた実力派！
派手さだけに頼らない堅実さと、ここ一番での勝負強さを兼ね備えた存在で、九州地区を代表する選手の一人として名前が挙がるのも納得の選手です。
そんな益田に「強くて、そして優しい選手になりたい！」という思いから、佐藤自ら弟子入りを志願！同郷大分県の先輩の背中を追いかけながら、日々成長を続けています。
プライベートでは結婚しており子供も2人いる！
私生活では結婚しており、お子さんが2人います！レースに全力を注ぐ一方で、家族との時間も何より大切にしている様子がSNSからも伝わってきます。オフの日はしっかり家庭優先！そんなメリハリのある姿勢も魅力です。
そんな佐藤は実はかなりの行動派！食べ歩きや自転車旅、動画編集など趣味もとにかく多彩です。自転車旅では、なんと北九州から宮崎まで走破した経験もあるほど！さらにYouTubeに投稿している動画は自ら編集を担当しており、そのアクティブさには驚かされます。
大の食べること好きとしても知られていますが、「妻の体重管理が厳しいんです！」と笑いながら話すおちゃめな一面も！しかし、その言葉の裏にはしっかりとした家族への思いやりがあります。
誕生日にはサプライズで手料理を振る舞い、YouTubeでは家族旅行の様子を公開するなど、温かい家庭の雰囲気が伝わるエピソードばかり！レース場で見せる豪快な姿とはひと味違う、「優しいパパ」としての顔もまた、大きな魅力です！
あだ名である「クランキー佐藤」の由来は？
ボートレース江戸川の一般戦で転覆失格となった際、モーターの心臓部ともいわれるクランクシャフトが曲がってしまうアクシデントが発生。やむなく交換となりましたが、通常はクランクシャフトを替えると出力が落ちると言われています…。
ところが今回はまさかの展開！交換をきっかけにモーターの気配が一変し、むしろ劇的にパワーアップしたのです！このエピソードから、ボートレース江戸川の配信に出演しているパチスロライターのういちさんが「クランキー佐藤」と命名。
この愛称は瞬く間にファンの間で広がり、なんと応援用タオルにも「クランキー」の文字が刻まれるほどに。ピンチをきっかけに生まれたニックネームが、今ではすっかり定着しています！
初のG2出場で気合いの丸刈り！でも結果は…
【ボートレース甲子園】佐藤謙史朗 初出場ＧⅡふり返り2024年、大分県代表としてG2「全国ボートレース甲子園」への出場が決まった佐藤。大舞台に向けて気合は十分とばかりに、なんと高校球児をイメージした丸刈り姿で、初日のオープニングセレモニーに登場。
この大会で優勝すれば、SG「ボートレースクラシック」への優先出走権を獲得できるとあって、壇上では堂々の決意表明！
「4・7・2・9、大分県出身、佐藤謙史朗！好きな食べ物は中津からあげ！目標は、この甲子園で優勝して、来年の若松（SG）クラシックに出場し、大暴れすることであります！私はB1級でありますが、A1級レーサーの方々……かかってこいや！」と力強く宣言しました。
結果は節間未勝利と悔しいものになりましたが、その全力パフォーマンスと挑戦する姿勢は、多くのファンの心に強く刻まれました。
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佐藤謙史朗のコース別成績や期別成績をチェック！
ここからは佐藤のコース別の成績や期別の成績を見ていきましょう！
2026年後期のコース別成績を2026年前期と比較！
2026年前期のコース別成績
| コース | 出走数 | 1着数 | 1着率 | 2連対率 | 3連対率 | 平均ST |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1コース | 4回 | 1回 | 25.0％ | 50.0％ | 75.0％ | 0.17 |
| 2コース | 4回 | 1回 | 25.0％ | 50.0％ | 50.0％ | 0.14 |
| 3コース | 5回 | 1回 | 20.0％ | 40.0％ | 80.0％ | 0.18 |
| 4コース | 7回 | 0回 | 0.0％ | 28.5％ | 42.8％ | 0.15 |
| 5コース | 10回 | 2回 | 20.0％ | 50.0％ | 80.0％ | 0.19 |
| 6コース | 19回 | 0回 | 0.0％ | 10.5％ | 21.0％ | 0.25 |
2026年後期のコース別成績
| コース | 出走数 | 1着数 | 1着率 | 2連対率 | 3連対率 | 平均ST |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1コース | 6回 | 1回 | 16.6％ | 33.3％ | 33.3％ | 0.22 |
| 2コース | 9回 | 0回 | 0.0％ | 33.3％ | 44.4％ | 0.20 |
| 3コース | 11回 | 0回 | 0.0％ | 18.1％ | 27.2％ | 0.17 |
| 4コース | 9回 | 1回 | 11.1％ | 11.1％ | 22.2％ | 0.18 |
| 5コース | 11回 | 0回 | 0.0％ | 0.0％ | 9.0％ | 0.22 |
| 6コース | 3回 | 0回 | 0.0％ | 0.0％ | 0.0％ | 0.20 |
2026年前期と後期のコース別成績を比較すると、数字の変化から現在の課題と傾向が見えてきます！まず前期は全体的にバランスが良く、特に目を引くのが5コース！出走10回で2勝、1着率20.0％、2連対率50.0％、3連対率80.0％と高水準。外枠からでもしっかり結果を残していました。
ところが後期は5コース11回出走で1着0回、3連対率9.0％と大きく数字を落としています。ここは明確な差が出ていますね。
イン戦に目を向けると、前期1コースは1着率25.0％、3連対率75.0％と安定感がありました！しかし後期は1着率16.6％、3連対率33.3％とやや下降気味。インでの取りこぼしが増えている印象です。
2コースも同様で、前期は1着率25.0％、平均ST0.14と鋭い踏み込みを見せていましたが、後期は勝利なし。2連対率は33.3％と悪くないものの、決め手を欠いています。
一方で注目したいのが3コース。前期は平均ST0.18でしたが、後期は0.17まで向上。スタートの質自体は上がっていますが、後期は1着0回と、踏み込みを勝利につなげきれていないのが現状です。
4コースは前期こそ勝利なしでしたが、後期では1勝をマーク！攻めがハマったときの破壊力は健在です。6コースは前期19回出走で舟券絡みはあるものの勝利なし、後期も3回出走で結果なしと、ここは引き続き課題と言えそうです。
総合的に見ると、前期は外からも勝てる攻撃型という印象が強かったのに対し、後期はスタートは悪くないものの勝ち切れないレースが増えている状況です。特に5コースの成績低下は大きなポイント！ここを立て直せれば、一気に数字は上向く可能性があります！
期別成績一覧：2026年後期は明らかに落ち込んでいる！
| 項目 | 2025年前期 | 2025年後期 | 2026年前期 | 2026年後期 |
|---|---|---|---|---|
| 級別 | B1 | B1 | B2 | B2 |
| 1着数 | 13回 | 8回 | 5回 | 2回 |
| 勝率 | 4.94 | 4.45 | 4.76 | 3.80 |
| 1着率 | 12.2％ | 8.2％ | 10.2％ | 4.0％ |
| 2連対率 | 25.4％ | 22.6％ | 30.6％ | 16.3％ |
| 3連対率 | 44.3％ | 39.1％ | 48.9％ | 24.4％ |
| 優出 | 0回 | 1回 | 1回 | 0回 |
| 優勝 | 0回 | 0回 | 0回 | 0回 |
期別成績を振り返ると、2026年後期の数字が大きく落ち込んでいることがはっきりと分かります。まず勝率は、2025年前期4.94から2025年後期4.45へやや下降。
その後2026年前期には4.76まで持ち直していました。しかし2026年後期は3.80と大幅ダウン…ここが最大のポイントです。
1着数も同様で、2025年前期13回→2025年後期8回→2026年前期5回と徐々に減少。そして2026年後期はわずか2回。1着率も4.0％まで落ち込み、明らかに勝ち切る力が影を潜めています。
連対率・3連対率も深刻です。2026年前期は2連対率30.6％、3連対率48.9％と数字だけ見れば好調でした。しかし後期は2連対率16.3％、3連対率24.4％とほぼ半減。舟券絡みの回数自体が減っている状況です。
優出も2025年後期と2026年前期には1回ずつありましたが、2026年後期は0回。流れをつかめていないことが成績に直結しています。
級別も2026年前期からB2へ降格しており、後期もB2のまま。総じて、2026年前期までは波はありつつも戦えていた状態でしたが、後期は成績が明確に下降傾向に入っているのが現状。ここからどう立て直すのか、真価が問われる期になりそうです！
成績不振でボートレース福岡公式Xに煽られる！？
つい先日、ボートレース福岡の公式Xによる佐藤謙史朗の今期成績紹介が話題になりました。公式Xは「ここで佐藤選手の今期成績（昨年11月～）を振り返りましょう」として、以下のように現状の成績（2025年2月25日時点）を列挙しています。
- 勝率：3.79
- 1着本数：2本
- <1着率：4.2％
- 2連対率：17.0％
- 3連対率：23.4％
この投稿は、成績面で苦戦が続いている現実を改めて突きつける内容となりました。さらに、ボートレース福岡のマスコットキャラクター・ペラ坊が「直近10年でワースト成績を更新する勢い。現実逃避したくなるのもよく分かるペラ。厳しくも温かい叱咤激励で背中を押してあげてペラ～」とコメントを添え、愛あるいじりでエールを送っています。
公式からこうした形で数字を「いじられる」のは珍しく、ファンの間でも「公式と選手の距離感が絶妙」「煽り要素満載で逆に応援したくなる」という反応も出ています。
本人もXで「勝率やばいので今度福岡行った時は1号艇最低5回は頼むぜ。俺らの仲だもんな。」と返信。これに対してペラ坊は「最近は1号艇をあげても結果は変わらないから。意味がないペラ～」とまた煽り気味で返信しています。
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まとめ：佐藤謙史朗はファンとの距離が近い等身大のボートレーサー！これからの活躍に期待！
佐藤謙史朗は、まだ目を見張るような派手な実績こそ多くはありませんが、ファンとの距離がとても近い等身大のボートレーサーとして確かな存在感を放っています！
G2「ボートレース甲子園」への出場やSNS・YouTubeでの積極的な発信を通じて、ボートレースの面白さを自らの言葉で伝え続けている存在です！
成績だけでは測れない魅力がある…それが佐藤謙史朗の強み！努力を惜しまない姿勢、そしてファンとの交流を何より大切にする人柄。その積み重ねが、着実に支持を広げています。
これからさらに経験を重ね、成績面でも一歩ずつステップアップしていけば、ボートレース界を明るく照らす存在になるはず！挑戦を続けるその姿に、これからも多くのファンが勇気と元気をもらい続けることでしょう！
- 記事執筆 ねくすと
- 愛知県出身。金融機関勤務を経て在宅ワーカーとして活動。 長年にわたり予想サイトを検証し続けた経験を持つ。 サイトの見極めに優れた業界ウォッチャー的存在。
- 記事監修 じょっぱりケンタ
- フネラボ編集長。2015年から競艇を統計学的に分析し情報発信を行っている。2018年より競艇予想サイト検証を目的とした「フネラボ」を開設、現在に至る。信条は「情報は知識にあらず」。青森県出身・東京都在住。
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