レース結果を左右する大きな要素！モーターについて

競艇で使用されているモーターはすべてヤマト発動機株式会社製のものであり、1年周期で新品のモーターに入れ替えられます。
モーターを作っている会社は同じではあるものの、モーターには個体差があり、新品であっても「調子が良いモーター」と「調子の悪いモーター」という微妙な違いがあります。

競艇において、特に調子の良いモーターを“超抜（ちょうばつ）モーター”や“エースモーター” と呼ばれています。
どのモーターになるかはレース初日の1日前の抽選で決まるため、どんな選手も調子の良いモーターを狙っています。

抽選で選ばれるのは「モーター」と「プロペラ」の2つのセットになっており、調子の良いモーターというのは選手の腕以上に勝敗に影響します。

ただ、抽選で調子の悪いモーターがあたったとしても、整備の腕が良い選手であれば、良い状態にすることも可能です。とはいえ、最初から調子の良いモーターを抽選であてたほうがいいのは明白です。

調子の良いモーターを見極めるのは非常に簡単で、以下の流れでモーターの勝率を確認することができます。

• その1： BOAT RACEオフィシャルサイトにアクセスする
• その2：出走表を確認する
• その3：そこからモーターの勝率を見る

良いモーターを見極めるには、勝率のほかに整備の頻度にも注目しましょう。先述したように、選手はモーターの整備をするわけですが、そこにもポイントがあるのです。

「クランクシャフト」と「シリンダーケース」

「ピストン」と「ピストンリング」

次に見るべき部品は「ピストン」と「ピストンリング」です。
モーターを整備するにあたり、これらの部品を交換するのは珍しいことではありませんが、3本や4本ほどの交換をしていた場合は気を付けましょう。モーターがパワー不足に陥っていることが多く、交換している可能性が高いです。
それとは逆に1本や2本の交換ならば、モーターのパワーをさらに上げるためなどの前向きな整備の時が多いです。

「電気系統一式」

そして最後に見るべきは「電気系統一式」です。
電気系統一式を交換するのは前走で転覆した場合です。モーターは機械なので水没した際のダメージは大きく、現状維持または調子が悪くなっていると見ていいでしょう。
どれだけ整備の腕がいい選手であっても、前走より調子を良くすることは難しいです。

チルトとは“モーターを取り付ける角度”のことをいいます。このチルトの角度を下げると加速力が良くなり、逆にチルトの角度を上げるとトップスピードが出やすくなります。そして、設定できるチルトは競艇場ごとに異なります。モーターの勝率と合わせて確認しておきましょう。

【競艇場ごとの設定できるチルトの角度】

• 戸田競艇場：-0.5～0.5度
• 桐生競艇場：-0.5～+1.0度
• びわこ競艇場：-0.5～+1.5度
• 住之江競艇場：-0.5～+1.5度
• 若松競艇場：-0.5～+1.5度
• 福岡競艇場：-0.5～+1.5度
• 大村競艇場：-0.5～+1.5度
• 江戸川競艇場：-0.5～+2.0度
• 徳山競艇場：-0.5～+2.0度
• 平和島競艇場：-0.5～+3.0度
• 多摩川競艇場：-0.5～+3.0度
• 浜名湖競艇場：-0.5～+3.0度
• 蒲郡競艇場：-0.5～+3.0度
• 常滑競艇場：-0.5～+3.0度
• 津競艇場：-0.5～+3.0度
• 三国競艇場：-0.5～+3.0度
• 鳴門競艇場：-0.5～+3.0度
• 丸亀競艇場：-0.5～+3.0度
• 児島競艇場：-0.5～+3.0度
• 宮島競艇場：-0.5～+3.0度
• 下関競艇場：-0.5～+3.0度
• 芦屋競艇場：-0.5～+3.0度
• 唐津競艇場：-0.5～+3.0度

チルトの角度を上限のギリギリまで上げている選手がいたら、勝負を仕掛けてくる可能性が大きいです。そしてその選手が3コ―ス以降ならば、万舟券になる可能性もあるので、こちらも勝負を仕掛ける価値があるかもしれません。